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The travelers who are turning their backs on airplanes


(सीएनएन) – कुछ साल पहले, शार्लोट वुल्फ दुनिया भर की यात्रा से लौटी और उसने जितनी उड़ानें लीं, उसकी संख्या बढ़ा दी।

“मुझे लगता है कि मैंने काफी कम समय में लगभग 18 उड़ानें भरीं,” 29 वर्षीय बताता है सीएनएन यात्रा आज।

वुल्फ के लिए, उस संख्या को लिखा हुआ देखकर कुछ कठिन प्रतिबिंब को मजबूर कर दिया।

“मैं काफी बड़ी प्रदूषक थी,” वह कहती हैं।

वुल्फ ने पहले कभी भी उड़ान के प्रभाव के बारे में ज्यादा नहीं सोचा था, लेकिन यह एक महत्वपूर्ण मोड़ था। उसने विमानन की शपथ ली।

“मैं तब से विमान में नहीं हूं।”

अपनी प्रतिबद्धता को मजबूत करने के लिए, वुल्फ ने द्वारा आयोजित 2020 नो-फ्लाइंग प्रतिज्ञा पर हस्ताक्षर किए फ्लाइट फ्री यूके — एक अभियान समूह जो विमानन से परे यात्रा के वैकल्पिक रूपों को बढ़ावा देता है — इस बात से अनजान है कि उस वर्ष और अगले वर्ष के लिए हवाई यात्रा सीमा से बाहर होने वाली थी।

वसंत 2020 तक, दुनिया भर में हवाई यात्रा ठप हो गई थी।

जैसे-जैसे आसमान विमानों से खाली होता गया, “ठहराव” शब्द सर्वव्यापी हो गया। और यहां तक ​​​​कि पिछले साल और इस साल अंतरराष्ट्रीय यात्रा फिर से शुरू हुई, अनिश्चित वैश्विक परिदृश्य के बीच कई यात्रियों ने अपने छुट्टियों के रोमांच के लिए घर के करीब देखना जारी रखा।

2022 में, कोविड एक खतरा बना हुआ है, लेकिन सीमाएं फिर से खुल रही हैं और अंतरराष्ट्रीय यात्रा लगातार लौट रही है।

लेकिन जब कई लोग अगले विमान में सवार होने तक के दिनों की गिनती करते हैं, तो वुल्फ जैसे अन्य पर्यावरण के प्रति जागरूक यात्री हमेशा के लिए उड़ान मुक्त रहने के लिए प्रतिबद्ध हैं।

मानदंड पर पुनर्विचार

कोविड-19 महामारी के बीच 2020 में हवाई यात्रा बंद कर दी गई।  यहाँ चित्र: अप्रैल 2020 में सिडनी हवाई अड्डे पर केंटास विमानों को उतारा गया।

कोविड-19 महामारी के बीच 2020 में हवाई यात्रा बंद कर दी गई। यहाँ चित्र: अप्रैल 2020 में सिडनी हवाई अड्डे पर केंटास विमानों को उतारा गया।

कैमरून स्पेंसर / गेट्टी छवियां

वुल्फ, जो इंग्लैंड में स्थित है, हवाई यात्रा से बचने की अपनी प्रतिज्ञा को दुनिया का पता लगाने की उसकी इच्छा के साथ बाधाओं के रूप में नहीं देखता है।

“मैं अभी भी यात्रा के लिए बहुत उत्सुक हूं, मैं अभी भी यात्रा करूंगा, मैं वैकल्पिक साधनों का उपयोग करूंगा,” वह कहती हैं।

वुल्फ का दीर्घकालिक साथी भी उड़ान-मुक्त जीवन शैली के लिए प्रतिबद्ध है। समर 2020 ने युगल को फ्रांस के दक्षिण में ट्रेन से देखा, एक यात्रा जो उन्होंने पिछले अगस्त में दोहराई थी। उन्होंने हाल ही में एडिनबर्ग में एक सप्ताहांत का ब्रेक बिताया, उत्तर की ओर ट्रेन यात्रा के पक्ष में स्कॉटलैंड के लिए सस्ती उड़ानें छोड़ दीं।

लंबे समय तक, दंपति को ट्रांस-साइबेरियन रेलवे के माध्यम से यूके से जापान की यात्रा करने की एक दिन की उम्मीद है।

हालाँकि, जबकि वुल्फ उड़ान से बचने के लिए उत्सुक है, वह फिर से एक विमान में कभी भी कदम रखने से इंकार नहीं कर रही है।

वह आधी ब्रिटिश है, आधी अमेरिकी है और उसका परिवार अमेरिका में है।

“मैं अभी भी यात्रा के लिए बहुत उत्सुक हूं, मैं अभी भी यात्रा करूंगा, मैं वैकल्पिक साधनों का उपयोग करूंगा”

शेर्लोट वुल्फ

“जब मैं छोटा था, मैं साल में लगभग पांच बार न्यूयॉर्क जाता था, जबकि अब मुझे लगता है कि मुझे हर पांच साल में एक आवश्यक कारण से जाने में खुशी होगी,” वुल्फ बताते हैं।

अभी, वुल्फ सोचता है कि हर आधे दशक में उन्हें देखने के लिए हवाई जहाज से यात्रा करना स्वीकार्य होगा। वह आपात स्थिति में भी उड़ान भरेगी। लेकिन वह फिर से फुरसत के लिए उड़ान नहीं भरेगी।

वोल्फ स्वीकार करती है कि इस प्रतिबद्धता को पूरा करना आसान है क्योंकि वह पहले से ही इतनी व्यापक यात्रा कर चुकी है।

“मुझे लगता है कि यह एक विशेषाधिकार की बात है, और मुझे लगता है कि मैं लोगों से ऐसा करने की उम्मीद नहीं करती अगर उन्होंने दुनिया को नहीं देखा होता,” वह कहती हैं। “मैं बहुत खुशकिस्मत हूं कि मैंने अपनी उम्र में बकेट लिस्ट का काम किया है।”

वोल्फ महंगी ट्रेनों की तुलना में कम लागत वाले हवाई किराए की अपील को भी समझता है, यह सुझाव देता है कि यात्रा लागतों में व्यापक बदलाव की आवश्यकता है।

वह यह भी जानती हैं कि एक स्व-नियोजित व्यक्ति के रूप में, उनके लिए छुट्टी पर “लंबा रास्ता” लेना आसान है, और लोगों को रेल से यात्रा करने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए सरकार समर्थित प्रोत्साहन होना चाहिए।

“जाहिर है अगर आप ट्रेन से फ्रांस जा रहे हैं [from the UK], यह यात्रा के लिए प्रत्येक मार्ग का एक दिन है, जबकि यदि आप उड़ते हैं, तो यह थोड़ा अलग है। इसलिए मुझे लगता है कि हमें वेतन नौकरियों में प्रोत्साहन जैसी चीजों को देखने में दिलचस्पी होगी, जहां आपको अधिक वार्षिक अवकाश मिलता है, यदि आप इस बात का सबूत दे सकते हैं कि आप कम कार्बन विकल्प ले रहे हैं।”

जबकि वुल्फ यह उम्मीद नहीं करता कि हर कोई उसके नक्शेकदम पर चलेगा, वह अपनी यात्रा की तस्वीरों को #flightfree के साथ टैग करती है। वह “उस संवाद में भाग लेना” चाहती है और लोगों को यह दिखाना चाहती है कि ब्रिटेन से यूरोप तक – और उससे आगे – रेल द्वारा यात्रा करना कितना आसान है।

उड़ान-मुक्त आवाजाही

दुनिया भर के यात्रियों ने 2022 और उससे आगे के लिए उड़ान मुक्त होने के लिए प्रतिबद्ध किया है।

दुनिया भर के यात्रियों ने 2022 और उससे आगे के लिए उड़ान मुक्त होने के लिए प्रतिबद्ध किया है।

बोरिस रोस्लर/पिक्चर अलायंस/डीपीए/गेटी इमेजेज

फ्लाइट फ्री यूके स्वीडिश “फ्लाईगफ्रिट” (फ्लाइट-फ्री) आंदोलन से प्रेरित था, जो 2019 में प्रमुखता से बढ़ा, उस समय के आसपास स्वीडिश शब्द “फ्लाईगस्कम” (फ्लाइट शेम) आम ​​बोलचाल में आया। फ़्लाइट फ़्री यूके लोगों को एक वर्ष के लिए फ़्लाइट-फ़्री रहने के लिए वार्षिक प्रतिज्ञा पर हस्ताक्षर करने के लिए प्रोत्साहित करता है, जैसा कि वुल्फ ने किया था।

अभियान समूह भी का हिस्सा है शांत रहना, हवाई यात्रा से दूर जाने को प्रोत्साहित करने के लिए 2016 में स्थापित संगठनों का एक वैश्विक नेटवर्क।

फ़्लाइट फ़्री यूके के निदेशक अन्ना ह्यूजेस के लिए फ़्लायगफ्रिट पिछले पाँच वर्षों में अधिक चर्चित हो सकता है, लेकिन धूर्त उड़ान कोई नई घटना नहीं है: ह्यूजेस ने 12 साल पहले अपनी आखिरी उड़ान भरी थी।

“मैंने बिना उड़ान के इतने सारे उड़ान-मुक्त रोमांच और बहुत सारी रोमांचक यात्राएं की हैं कि मुझे नहीं लगता कि मैं थोड़ी सी भी कमी कर रहा हूं, मैं इसे एक बलिदान के रूप में नहीं देखता, मैं इसे एक सकारात्मक के रूप में देखता हूं। मेरी जीवन शैली का पहलू,” ह्यूजेस सीएनएन ट्रैवल को बताता है।

यह था 2018 आईपीसीसी रिपोर्ट और इसके कठोर निष्कर्षों ने ह्यूजेस को विमानन से बचने की अपनी प्रतिबद्धता के बारे में अधिक मुखर होने के लिए प्रेरित किया।

“मैंने फैसला किया कि यह सिर्फ अपना काम करने के लिए पर्याप्त नहीं था, मुझे बहुत से अन्य लोगों को भी ऐसा करने के लिए प्रोत्साहित करने की ज़रूरत थी।”

ह्यूजेस का अभियान कितना सफल रहा है, यह आंकना कठिन है, वह स्वीकार करती है, कोविड -19 महामारी के संदर्भ में – फ्लाइट फ्री यूके केवल 2019 में लॉन्च किया गया।

ह्यूजेस कहते हैं, उड़ान-मुक्त आवाजाही पर कोविड -19 के प्रभाव को निर्धारित करना भी कठिन है। लेकिन जैसे ही वह लोगों को 2022 के लिए प्रतिज्ञा करने के लिए प्रोत्साहित करना शुरू करती है, वह कहती है कि यात्रियों के “दो अलग-अलग शिविर” हैं।

“ऐसे कई लोग होंगे जिनके पास यात्रा की मांग है,” वह कहती हैं। “दूसरी ओर, बहुत से लोग होंगे [where] यह उनके लिए थोड़ा सा रीसेट रहा होगा। इसलिए स्थानीय रहने के लिए मजबूर होने के कारण शायद कुछ चीजों के लिए उनकी आंखें खुल गई होंगी जो यहां हमारे दरवाजे पर हैं।”

ह्यूजेस और उनकी टीम यात्रा के आसपास सचेत निर्णय लेने की वापसी के विचार को मनाने और बढ़ावा देने की कोशिश कर रही है।

ह्यूजेस कहते हैं, “कोविड ने इस साल हमारी पसंद को हटा दिया है, हमें महामारी के कारण जमीन पर रहने के लिए मजबूर होना पड़ा है।”

“भविष्य में आगे बढ़ते हुए, क्या हम इन निर्णयों को पसंद के माध्यम से ले सकते हैं? जब यात्रा फिर से खुलती है, तो क्या हम अन्य तरीकों से तलाशने के लिए एक स्वतंत्र विकल्प बना सकते हैं? क्योंकि जलवायु संकट महामारी जितना बड़ा संकट है, यदि अधिक नहीं। “

ह्यूजेस भी ऊपर से आने वाले बदलाव का समर्थन करता है – वह सस्ती उड़ानों पर रोक लगाने के लिए विमानन ईंधन पर कर के पक्ष में है।

और जब ह्यूजेस सीओपी26 से उड्डयन के संबंध में ठोस बदलाव के बारे में संशय में हैं, तो उन्हें लगता है कि व्यक्तिगत कार्रवाई से व्यापक उद्योग और सरकारी बदलाव हो सकते हैं।

ह्यूजेस यूके में शाकाहार की बढ़ती सर्वव्यापीता के साथ तुलना करते हैं।

जिस समय उसने उड़ान भरने की शपथ ली, उस समय ह्यूजेस शाकाहारी बन गया। एक दशक पहले, वह कहती हैं कि जब उन्होंने रेस्तरां से उनके शाकाहारी विकल्पों के बारे में पूछा तो उन्हें खाली लुक मिलेगा।

“अब मुझे एक मेनू दिया गया है,” वह कहती हैं।

“यदि पर्याप्त लोग इसे करते हैं, यदि ग्राहक पैटर्न में बदलाव करते हैं, तो उद्योग प्रतिक्रिया करता है।”

अमेरिका से देखें

फ्लाइट फ्री यूके में एक अमेरिकी सहयोगी संगठन भी है, जो वैश्विक स्टे ग्राउंडेड आंदोलन का भी हिस्सा है।

फ्लाइट फ्री यूएसए के डैन कैस्ट्रिगानो, सीएनएन ट्रैवल को बताते हैं कि अमेरिकी आंदोलन अपने यूरोपीय समकक्षों की तुलना में छोटा है, अमेरिका में ट्रेन के बुनियादी ढांचे की कमी से बाधित है।

लेकिन अमेरिका में घरेलू यात्रा करते समय विमानन को अस्वीकार करना कठिन हो सकता है, कुछ अमेरिकी अभी भी इसे काम करने की कोशिश कर रहे हैं।

59 वर्षीय बेट्सी थगार्ड ने हाल ही में परिवार से मिलने के लिए कैलिफोर्निया से शिकागो की यात्रा की, और यात्रा बड़े पैमाने पर रेल द्वारा की।

“दो साल पहले जब मैंने पहली बार घोषणा की थी कि मैं उड़ान मुक्त हो जाऊंगा,” थगार्ड कहते हैं। “फिर, निश्चित रूप से, हम कोविड की वजह से 18 महीने तक कहीं भी यात्रा नहीं कर सके। इसलिए यह यात्रा जो मैं बीच में हूं, वह पहली यात्रा थी जिसे मैंने घोषणा की थी।”

विमान से रेल में जाने का मतलब लंबी यात्रा और अधिक योजना बनाना था, थगार्ड का कहना है कि उन्हें ट्रेन से अमेरिका देखने में मज़ा आया।

“यह आपको अपने स्थानीय स्थानों पर ध्यान केंद्रित करना शुरू कर देता है – हम अपने स्थानीय स्थानों को सुंदर रखने के लिए क्या कर सकते हैं – किसी और के सुंदर स्थानीय स्थान को देखने के लिए कहीं और उड़ान भरने के बजाय।”

बेट्सी थगर्डो

“मैं देखने के लिए आगे-पीछे उड़ रहा हूं [my family] दशकों से, और इसलिए उड़ान से मुक्त होने का निर्णय लेने का मतलब मेरे लिए जीवन का वास्तविक परिवर्तन था, लेकिन मुझे यह पसंद है।”

हालांकि थगार्ड का कहना है कि उन्हें यात्रा का एक चरण हवाई जहाज से करना था।

“केवल एक ट्रेन थी जो चार्लोट से जाती थी [in North Carolina] बर्मिंघम के लिए [in Alabama] और यह सुबह तीन बजे निकल गई,” वह कहती हैं।

थगार्ड उस समय किसी ट्रेन स्टेशन पर अकेले प्रतीक्षा करने में सहज महसूस नहीं करते थे।

“तो मुझे वह एक पैर उड़ना पड़ा, और वह बहुत निराशाजनक था,” वह कहती हैं।

यही कारण है कि थगार्ड को उम्मीद है कि अमेरिकी सरकार हवाई जहाजों से बचने को आसान बनाने के लिए देश के रेलवे नेटवर्क का विस्तार करेगी।

धीमी यात्रा को गले लगाना

एक यूरोस्टार ट्रेन इंग्लैंड से फ्रांस की ओर यात्रा कर रही है।

एक यूरोस्टार ट्रेन इंग्लैंड से फ्रांस की ओर यात्रा कर रही है।

गैरेथ फुलर / पीए छवियां / गेट्टी छवियां

जब वह छोटी थी, तब थागर्ड ने बहुत यात्रा की, वह कहती है कि कुछ ऐसे गंतव्य हैं जिन पर वह नहीं गई हैं, और उनका कहना है कि अब वह इन स्थानों को देखने के लिए संघर्ष कर सकती हैं, उड़ान मुक्त होने की उनकी प्रतिबद्धता को देखते हुए।

“मैं हमेशा न्यूजीलैंड जाना चाहता था, मैं हमेशा प्राग जाना चाहता था, मैं अब उन जगहों पर कभी नहीं जा रहा हूं – जब तक मुझे मुझे लेने के लिए एक नाव नहीं मिल जाती, क्योंकि मुझे पता है कि मैं इसका आनंद नहीं उठाऊंगा। , यह जानते हुए कि मैं वहाँ उड़कर उन जगहों को नष्ट कर रही थी जिन्हें मैं देखना चाहती थी,” वह कहती हैं।

थगार्ड का कहना है कि यह उसे थोड़ा दुखी करता है, लेकिन वह कैलिफोर्निया, जहां वह रहती है, और आसपास के पश्चिमी राज्यों की सुंदरता की सराहना करने के लिए तैयार है।

“मेरे पास संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिम में सभी प्रकार की जगहें हैं जो दुनिया में कहीं भी उतनी ही खूबसूरत हैं। इसलिए यह आपको अपने स्थानीय स्थानों पर ध्यान केंद्रित करना शुरू कर देता है – हम अपने स्थानीय रखने के लिए क्या कर सकते हैं सुंदर स्थान – कहीं और उड़ने के बजाय, किसी और के सुंदर स्थानीय स्थान को देखने के लिए।”

इसके अलावा, प्राग सवाल से बाहर नहीं हो सकता है। जब थगार्ड सेवानिवृत्त हो जाता है, तो वह क्वीन मैरी 2 पर अटलांटिक के पार यात्रा करने और फिर रेल द्वारा यूरोप का पता लगाने की उम्मीद करती है।

यूके में वुल्फ की तरह, थगार्ड को पता है कि रेल या नाव से यात्रा करने में अपना समय लेने में सक्षम होना एक विशेषाधिकार है – वह स्व-नियोजित भी है और अपने समय का प्रबंधन करने में सक्षम है।

लेकिन थागार्ड उन लोगों को प्रोत्साहित करना चाहते हैं जिनकी नौकरी और जीवन शैली इसे धीमी यात्रा को अपनाने की अनुमति देती है।

“यात्रा, यहाँ से वहाँ तक पहुँचना, यात्रा के आनंद का हिस्सा है। यह सिर्फ इतना अप्रिय कदम नहीं है जो आपको कहीं और पहुंचने के लिए उठाना है,” वह कहती हैं।

“वहां बाहर निकलना महत्वपूर्ण है कि यह मजेदार है।”

सुधार: इस कहानी में संशोधन किया गया है ताकि शार्लोट वुल्फ द्वारा उसकी दुनिया भर की यात्रा पर ली गई उड़ानों की संख्या और स्वीडिश शब्द “फ्लाईगस्कम” का अनुवाद किया जा सके।

शीर्ष फोटो सौजन्य बोरिस रोस्लर / चित्र गठबंधन / गेट्टी छवियां



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